Britzer Garten

Berlinguiden.net · Reiseguide til Berlin·Kontrollert juli 2026 av Terje Moy, ansvarlig redaktør · slik kontrollerer vi fakta

Berlin har parker overalt, og de er gratis. Britzer Garten er unntaket: her står det en billettluke, og du betaler 5 € for å komme inn om sommeren. Til gjengjeld får du en innsjø på nesten ti hektar, temahager, en rosehage på 12 000 kvadratmeter og et anlegg som ble bygget fra bunnen av til hageutstillingen i 1985. Det er en time unna sentrum, og det er ikke noe man gjør på en tredagerstur.

En park som er nøyaktig 40 år gammel

Britzer Garten ser ut som om den har ligget der alltid: bølgende terreng, gamle trær, innsjøer med sivkanter. Ingenting av det er naturlig. Hele anlegget ble skapt fra grunnen til Bundesgartenschau 1985, den vesttyske hageutstillingen, og landskapet – høydene, vannet, siktlinjene – er tegnet.

Det er faktisk den mest interessante tingen ved stedet. Vest-Berlin på åttitallet var en innestengt by med begrenset plass, og at man brukte så mye areal og penger på en ny park i Neukölln, sier noe om hva parker betydde da. Førti år senere har beplantningen vokst inn i formen, og du merker knapt at det er konstruert – bortsett fra i de sirkulære plassene og de påfallende presise siktaksene.

Midt i anlegget ligger innsjøen på nærmere ti hektar, med kupert terreng og enger rundt. Rundt den ligger blomsterlunder, kunstinstallasjoner, temahager, dyreinnhegninger, en modellbåthavn og den gamle Britzer Mühle. Det er mer variasjon enn i en typisk bypark, og det er derfor det tar tid å gå gjennom.

Kilde for anleggets tilblivelse og innhold: gruen-berlin.de, kontrollert september 2026.

Hva koster det, og er det verdt pengene?

Prisen er lav nok til at spørsmålet nesten er akademisk, men den er reell nok til at du bør vite om den før du står ved porten.

Regnestykket for årskortet er greit nok hvis du bor i byen, men for en tilreisende gir det ingen mening – med mindre du planlegger både denne og Gärten der Welt i Marzahn på samme tur, og selv da koster to enkeltbilletter langt mindre.

Vintertaksten på 2 € er verdt å merke seg. Fra november til februar er parken nedstrippet, men den er også nesten tom, og på en frostklar dag i januar er det et helt greit sted å gå i to timer.

Hvorfor slipper ikke sykkelen og hunden inn?

Dette er det som overrasker nordmenn mest, og det er verdt å lese før du pakker.

Hunder er ikke tillatt i Britzer Garten. Ikke i bånd, ikke i bæresele. Det gjelder hele parken, hele året. Har du hund med på turen, må den bli igjen – som betyr at hele utflukten faller bort. Se ellers hva som gjelder andre steder i gjennomgangen av Berlin med hund.

Sykler er heller ikke tillatt. Du kan sykle dit – det finnes stativer ved inngangene – men ikke inne i parken. Inlines, sparkesykler og løpehjul er derimot lov på de faste og asfalterte veiene, men fra april til september bare på hverdager. Barn til og med 5 år kan bruke sitt eget rullende utstyr når som helst.

Reglene er strenge, men de er også grunnen til at parken føles som den gjør. Det er ingen sykkelpendlere som skjærer gjennom, ingen hunder i plenene. Det er en anlagt hage, ikke en bruks-park som Tempelhofer Feld.

Tulipanene om våren

Tulipan er parkens store trekkplaster og går av stabelen i april og mai. Vær oppmerksom på at den ikke er den samme utstillingen som før: området mellom Kalenderplatz og inngangen Massiner Weg legges gradvis om.

Grün Berlin har erstattet mye av de tettfylte hagesortene med villtulipaner og andre vårblomster – lerkespore, anemoner, puschkinia, snøklokker – for å få lengre blomstring, bedre jord og mer insektliv. Resultatet er mindre av det klassiske sjakkbrettet med tusenvis av identiske tulipaner i rekke, og mer av et løsere, mer naturlig teppe.

Om det er en forbedring, kommer an på hva du er ute etter. Skal du ta bildet med fargefeltene, er den utstillingen på vei bort. Vil du gå i en park som ser levende ut fra mars til oktober, er det bedre nå. Blomstringen varierer også med været – i kalde år kommer den seinere enn kalenderen sier.

Rosene er på sitt beste i juni og igjen i sensommeren. Er blomster hovedgrunnen til at du drar ut, bør du vurdere Botanischer Garten i stedet – den er større på arter, mindre på landskap.

Går parktoget?

Ikke akkurat nå, og det er verdt å sjekke før du reiser hvis dette er grunnen til at du drar.

Parkbahn er en historisk feltbane med 600 millimeters sporvidde som går en seks kilometer lang runde langs ytterkanten av parken, med fem stopp. Det er den beste måten å få oversikt på hvis du er sliten i beina eller har små barn, og for mange familier er det hele poenget med besøket.

Ni euro for en times togtur på toppen av inngangspengene er ikke småpenger for en familie på fire. Men banen kjører faktisk gjennom hele anlegget, og alternativet er en del kilometer til fots.

Hvordan kommer du dit?

Parken har seks innganger, ingen av dem ved en U-Bahn-stasjon. Du må ta buss det siste stykket uansett hvilken vei du velger. Regn med rundt en time fra Mitte.

Parken ligger i Neukölln, men ikke i den delen av Neukölln folk drar til. Dette er Britz og Buckow: rekkehus, hagekolonier og femtitallsblokker. Ingen barer, ingen gallerier, ingenting å kombinere med i nærheten. Kommer du hit, kommer du for parken.

Er dette noe for deg?

Ærlig sortering. Britzer Garten er verdt turen hvis du reiser med barn, hvis du er interessert i hagekunst, eller hvis du har vært i Berlin før og vil se noe annet enn severdigheter. Barnetilbudet er godt: to vannlekeplasser, en stor lekelandskap ved Lehmdorf, dyr, bihus og et miljøpedagogisk senter.

Det er ikke verdt turen hvis du har tre dager i byen, hvis du vil ha noe å kombinere med, eller hvis du bare vil ligge i gresset – da holder Viktoriapark eller Volkspark Friedrichshain, og de er gratis og sentrale.

Det som skiller Britzer Garten fra resten av Berlins grøntområder, er at den er komponert. Berlinerparker er som regel enten gammel skog eller gammelt hoffanlegg. Denne er en hage som noen tegnet i sin helhet, med en begynnelse og en slutt, og som nå har fått førti år på å vokse ut av tegningen. Det holder til en formiddag.