Å kjøre til Berlin fra Norge er fullt mulig og gir deg full frihet når du først er framme. Men det er en lang tur, og to ting kan overraske nordmenn: du må ha en grønn miljøplakett i frontruta for å kjøre inn i sentrum, og selve reiseruten avhenger mye av hvilken ferje du velger. Her er rutene, avstandene og alt det praktiske.
To hovedmåter å komme seg ned
Fra Østlandet er det i praksis to strategier: kjøre nesten hele veien selv gjennom Sverige og Danmark, eller ta en lang ferje som kutter det meste av kjøringen.
Ruten gjennom Sverige og Danmark
Den klassiske landeveisruten går fra Oslo sørover på svenske E6 forbi Göteborg og Malmö, over Øresundbroen til København, og videre gjennom Danmark til Tyskland. Fra Sjælland kommer du til Tyskland enten via ferja Rødby–Puttgarden, eller ved å kjøre opp gjennom Jylland og inn i Tyskland ved Flensburg. Derfra er det motorvei (Autobahn) hele veien til Berlin.
Total kjøreavstand Oslo–Berlin på denne ruten er rundt 1000–1050 km, og ren kjøretid ligger på snaut 13 timer. Med pauser, ferjekø og en overnatting underveis blir det gjerne en todagerstur. Mange deler den med en natt i for eksempel Göteborg, Malmö eller København.
Ferja Oslo–Kiel
Vil du kutte kjøringen kraftig, tar Color Lines ferje deg direkte fra Oslo til Kiel i Nord-Tyskland. Overfarten er en overnattingsseilas på rundt 20 timer med daglig avgang, så du sover om bord og kjører i land uthvilt. Fra Kiel er det bare rundt 350 km videre til Berlin – omtrent 3,5–4 timers kjøring på Autobahn (A215/A7/A24). For mange er dette den mest behagelige måten: én natt om bord, og du slipper hele Sverige- og Danmark-kjøringen.
Alternativt finnes kortere ferjer fra Sør-Norge til Danmark – for eksempel Larvik eller Kristiansand til Hirtshals med Color Line eller Fjord Line – hvorfra du kjører ned gjennom Jylland. Det gir kortere sjøtid, men lengre kjøring i Danmark.
- Landevei via Øresund: ~1000–1050 km, ~13 t ren kjøring. Mest kjøring, størst fleksibilitet, flere broer med bom.
- Ferje Oslo–Kiel: ~20 t sjøreise med overnatting + ~350 km / ~4 t kjøring til Berlin. Minst kjøring.
- Ferje til Hirtshals + Jylland: kortere sjøtur, men lang kjøring gjennom Danmark og Nord-Tyskland.
Bompenger, broer og ferjepriser
Kjører du landeveien, passerer du bomfinansierte broer. Øresundbroen mellom Malmö og København har fast bomavgift for personbil, og kjører du opp gjennom Danmark, betaler du også over Storebæltbroen. Begge kan betales i bomstasjon eller på forhånd på broselskapenes egne nettsider, der det ofte finnes rabatt ved forhåndskjøp eller pendleravtale.
Ferjebilletter varierer mye med sesong, avgang og hvor tidlig du booker – en sommerhelg koster langt mer enn en tirsdag i november, og lugar kommer i tillegg. Vi oppgir bevisst ikke faste priser her, fordi de endres løpende; sjekk alltid gjeldende pris på operatørens egen side før du booker. Selve tyske Autobahn er gratis for personbiler – det finnes ingen generell veiavgift for vanlige biler i Tyskland, slik det gjør for lastebiler.
Miljøplakett: det viktigste å ordne før du kjører
Dette er punktet flere nordmenn snubler i. Berlins sentrum – området innenfor S-Bahn-ringen – er en miljøsone (Umweltzone) der du må ha en grønn miljøplakett (Umweltplakette) i frontruta. Kravet gjelder også utenlandske biler, inkludert norske. Det finnes ikke noe turistunntak: kjører du inn i sonen uten gyldig plakett, risikerer du bot.
Krav: grønn plakett har vært påkrevd i Berlins miljøsone siden 2010. Sonen dekker sentrum innenfor S-Bahn-ringen.
Hvem får grønn plakett: bensinbiler med Euro 4 og nyere, og dieselbiler med Euro 4/5/6 (Euro 3 diesel med partikkelfilter). Nyere norske biler kvalifiserer normalt.
Hvor og hva den koster: kan bestilles på nett (rundt 6 €), hos kjøretøymyndigheten (rundt 5 €) eller hos godkjente verksteder og avgassmålesteder (TÜV, DEKRA, GTÜ m.fl., 5–15 €). Plaketten utløper ikke så lenge bilen beholder samme registrering.
Kilde: berlin.de, kontrollert juli 2026. Kan endres – sjekk offisiell side før avreise.
Bestill plaketten i god tid før avreise slik at den rekker frem, eventuelt planlegg å skaffe den ved et avgassmålested (TÜV/DEKRA) underveis eller i utkanten av Berlin før du kjører inn. Ta med vognkortet – plaketten utstedes på grunnlag av bilens registreringsdata. Full oversikt over sonen, grensene og reglene får du i artikkelen om miljøsonen (Umweltzone).
Kjører du elbil, gjelder egne regler: en norsk elbil uten tysk E-kjennemerke må skaffe en egen blå E-plakett for å kjøre i miljøsonen. Det, sammen med lading og betaling, står i elbil og lading i Berlin.
Parkering i Berlin
Å komme frem er én ting; å parkere er en annen. Store deler av indre Berlin har avgiftsbelagt gateparkering og beboersoner, og en bil er sjelden noen fordel inne i byen – kollektivtransporten er rask og tett. Mange velger å sette bilen på et parkeringshus eller ved hotellet og bruke U-Bahn og S-Bahn resten av oppholdet. Reglene, sonene og Park-and-Ride står i parkering i Berlin.
Er du usikker på om det er verdt å ta egen bil i det hele tatt, kan et alternativ være å reise ned uten bil og heller leie bil i Berlin hvis du trenger den til dagsturer. For hele bildet av reisemåter fra Norge, se fra Norge til Berlin.
Ofte stilte spørsmål om å kjøre til Berlin
Hvor lang tid tar det å kjøre fra Oslo til Berlin?
Ren kjøretid landeveien via Øresund er snaut 13 timer over rundt 1000 km, men med pauser og en broferje blir det i praksis en todagerstur. Tar du ferja Oslo–Kiel, er det bare rundt 4 timers kjøring igjen fra Kiel.
Må norske biler ha miljøplakett i Berlin?
Ja. Den grønne plaketten er påkrevd også for utenlandske biler i miljøsonen innenfor S-Bahn-ringen, og det finnes ikke noe turistunntak. Ordne den før du kjører inn i sentrum.
Er tyske motorveier gratis?
For personbiler, ja – Tyskland har ingen generell veiavgift for vanlige biler. Du betaler derimot bompenger på broene i Danmark og Sverige på veien ned, og på ferjene.
Er det verdt å ta med egen bil til Berlin?
Det kommer an på reisen. Inne i Berlin er bil sjelden noen fordel – kollektivtransporten er rask og tett, og parkering i sentrum er dyr og tungvint. Skal du derimot på flere dagsturer ut i Brandenburg, eller reise videre i Europa, gir egen bil stor frihet. Mange lar bilen stå ved hotellet under selve bybesøket.